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2月21日，花都一工厂生产车间到岗人员佩戴口罩，有序恢复正常生产工作（东风日产 供图）
央广网北京2月27日消息（记者 王雨馨）当前，新冠肺炎疫情防控仍处于关键时期。在继续做好科学防控的同时，有序恢复社会经济平稳运行已刻不容缓。汽车业作为国民经济的重要支柱产业，在系列政策支持下，复工复产工作进度如何？在车市低迷的大背景下，采取了哪些措施应对挑战？受本次疫情影响，我国汽车市场何时能够拨云见日？
车企陆续吹响“复工号角”
自2月10日以来，全国多家车企陆续吹响复工“集结号”。
记者从东风日产了解到，自2月17日起，东风日产位于广州市的花都工厂开始有序复产，完成生产布线，陆续下线新车。大连工厂2月20日顺利复工。其他工厂也即将根据供应链和当地政府要求，陆续在确保员工到岗的前提下，有序启动生产。
“我们从2月10日就开启了‘云办公’模式。”东风日产疫情应急小组相关负责人告诉记者，公司严格按照相关要求进行了统一部署和安排，向员工推出标准化办公指引等多种措施，以保障复工有序、安全进行。
宇通客车方面在接受记者采访时也透露，公司于2月24日正式生产复工。“复工过程中，各行政职能部门优先开展远程在线办公，合理控制返岗人员比例，切实保障员工健康和运营稳定。”
同日，丰田汽车成都工厂、上汽大众安亭工厂以及上汽通用等车企也宣布复工。
“我们欣喜地看到，越来越多的车企恢复正常运转，以积极应对疫情。”有业内人士指出，从复工形式来看，车企多以“云办公”、轮岗制、弹性错峰等办公方式为主，柔性的办公制度最大限度地减少了人员流动，为复工后的防疫工作带来了保障。
线上线下齐发力稳销售
面对疫情期间的复杂情况，为应对行业压力，不少品牌车企在恢复线下销售的基础上，转变营销思路，推出“线上卖车”新模式。
以宝马汽车为例，公司引入了视频通话形式销售汽车。据了解，宝马汽车于2月初上线实车互动平台小程序。打开小程序选择车辆后，在线客服将迅速接入，以视频通话的形式为消费者解答问题。
东风日产则搭建了相关平台，为消费者提供“零接触”解决方案。比如目前推出的360°车型展厅，可以实现在线看车、咨询、预约试驾，消费者可通过一键扫码，在家看车。
长城汽车高级副总裁李瑞峰也公开表示，面对疫情严峻形势，长城汽车加速开展线上销售服务的工作，通过线上线下相结合，充分利用目前国内互联网的优势条件和自身的经销网络资源，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。
“特殊时期，消费者到店意愿下降，来店量将减少，相对应的‘线上服务’、‘线上购物’将成为汽车行业新趋势之一。”东风日产疫情应急小组相关负责人在接受记者采访时称。
政策“组合拳”提振信心
我国汽车业未来发展可期
值得一提的是，在车企积极采取措施应对疫情的同时，系列政策“组合拳”也陆续出台，进一步推动汽车业复工复产，促进汽车消费。
2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出推动重点行业企业复工复产。其中特别指出，优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业。
商务部日前也表示，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
地方政府也连续发布汽车促消费政策。广东佛山于2月17日推出汽车消费鼓励政策，包括给予每辆车补贴2000元至5000元补贴等措施。广东省近日发布了进一步稳定和促进就业的若干政策，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，并推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，疫情影响下，本就处于调整期的汽车业，面临着更为严峻的考验。“但上述一系列政策‘组合拳’的陆续出台，将对市场情绪起到稳定作用，提振消费信心。”
展望后市，不少业内人士一致看好车市未来的发展。乘联会称，2020年全年汽车销量增速由此前预测的1%正增长或调整为-5%。“不过，疫情过后也将迎来新的增长点，推动部分高性价比车型库存销售，加速企业海外布局。”
招商证券汽车研究团队表示，本次疫情不会对全年汽车销量造成较大影响。“疫情期间，汽车销量降幅明显，但疫情结束后，会出现集中购车，带动部分月份销量实现同比正增长。”
崔东树也认为，中国家庭私车消费基数目前还比较低，所以未来潜力还很大。“虽然一季度车市销量可能不太理想，但相信行业会克服困难，更多地挖掘机遇，推动首购群体购车热情进一步提升，因而今年的车市有可能出现前低中高后强的走势。”
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