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吉利为何要“上天”?央视网《经济战疫·云起》瞭望“先行者之路”

资讯 来源:央视网 2020年05月25日 15:31 A-A+ 二维码
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很多人都说,疫情之后的世界经济,犹如雾里看花,充满了不确定。于是,人们总在期待一个清晰的行业判断、一个确切的时间节点、一个终极的解决方案。

从《经济战疫·复工》到《经济战疫·云起》,央视网持续连线各行各业的商界领袖和财经专家,就是希望和大家一起观大势、谋全局、汇众智,努力抓住不确定中的确定性,鼓舞中国企业顺势而为、借势而进、乘势而上。

正如全国两会所传递的强劲信号那样,纵然疫情打乱了中国经济增长的步伐,但击不垮一路向上向前的力量。进入疫情防控的“下半场”,我们不仅要把失去的时间抢回来,更要多一些深邃的视角瞭望远方。

为帮助奋进中的中国企业打开前瞻视野、锚定未来航向,央视网推出两会特别策划《经济战疫·云起》。5月24日播出的最新一期节目“云连线”吉利控股集团总裁安聪慧、央视财经特约评论员包冉,共同为有“制造业之王”之称的汽车工业把脉发展大势、探路未来风口。

探究“后疫情时代”的消费心理,出行质量被赋予更多意义

“疫情期间,公共交通大量停滞,很多人在思考,我是不是应该考虑买一辆车了?又该买什么样的车呢?一系列的问题,在我们普通老百姓的心里不断产生”,本期《经济战疫·云起》开篇从主持人周运的思考切入,探讨“后疫情时代”的汽车消费心态的变迁。

结合吉利控股集团总裁安聪慧和央视财经特约评论员包冉的分享,《经济战疫·云起》传递了以下三大趋势:第一,对大众来说,私家车已经不光是出行工具,还意味着个人心理层面的安全社交距离和安全保护措施,这或许会激发更多的潜在购车诉求;第二,随着人们生活品质的提升和对健康、环境问题的重视,汽车防护升级到了“安全+健康”的新阶段;第三,近几年,新能源汽车持续迎来利好,本次两会政府工作报告更是提到“要加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级”,这无疑会进一步“催熟”新能源车市场消费。

疫情给社会带来伤痛,也给了企业以启发,“健康车”就是本次疫情中应运而生的创新款。短短时间内,全方位健康汽车理念已逐步运用于多家车企的量产车型。据安聪慧介绍,吉利汽车先期投入3.7亿元,启动具备病毒防范功能的全方位健康车的研发工作。“车规级CN95高效复合空调滤芯”作为首个项目,已获得中国汽车技术研究中心华诚认证中心和德国TV莱茵集团的官方认证。此外,抗菌方向盘、生态净化舱等健康设备也已搭载新车,高效保障消费者的用车安全与健康。

那么,汽车消费市场是否真如大家所说,疫情结束之日,就是消费反弹之时?

从吉利汽车的情况来看,在经受了一季度的巨大冲击后,市场正在回暖:4月,吉利汽车销量105468辆,环比增长44%,同比增长2%。连线中,包冉对整个行业持谨慎乐观的态度,“在诸多因素影响之下,无论是汽车销售的总量,还是成品销售的结构,实际上都在发生着一些细微的变化,但总体来说,我认为出现深V字形反弹的概率不高,应该是温和地发展吧。”

解码“技术混沌期”的战略布局,吉利今年要“上天”!

汽车是人类科学发现和科技创新的集合产品,充满未来感和想象力的蓝图在近年不断涌现,也不乏PPT式的造车计划及各种“大坑”。在这样一个技术的混沌期,整个汽车工业和汽车产品的技术升级方向,到底是怎样的?

在包冉看来,“第一大方向是能源的转换,也就是从油气能源转向以电动为代表的一系列新能源;第二个,汽车不单单是一辆车了,而是转向移动信息终端,成为整个智慧城市一个或移动或静止的智能节点。”

如今,各大行业都在借助信息化、智能化,以实现对传统业务的全面调度和全面改造,汽车行业更是如此。吉利汽车工业投入最大的就是研发费用。2019年吉利研发投入超200亿元,约占销售额的6%,在全行业中处于领先地位。近十年,全集团的研发投入超1000亿人民币。迎接信息化变革的吉利,持续延伸科技布局的触角,逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团的转型。

让业内为之瞩目的是,吉利不光“在地上跑”,还要“往天上飞”!去年秋天,吉利联手戴姆勒领投空中出行公司,布局飞行汽车,产品在新加坡起飞成功。更出人意料的是,除了进军空中飞行的载人服务,吉利还在研究卫星、打造火箭!

作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业,吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇,开始布局天地一体化出行生态。据安聪慧介绍,“2020年以前,吉利将完成首发两颗低轨卫星的发射,全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。吉利低轨卫星布局形成以后,通过‘天基’和‘地基’两大方式进行互补,将完全实现厘米级的高精度导航,为未来高级别的智能驾驶提供系统化的定位服务,还将与未来出行、智慧城市等行业深度融合,持续为用户创造价值。”

从传统视角来看,吉利的布局已经不光是超前了,甚至有些“疯狂”。汽车企业挺进宇宙,是基于怎样的现实逻辑?

包冉预估,无人驾驶时代至少要到20年之后才会真正出现,但对于大型工业品牌来说,如果一个影响时代变迁的布局不能提前,事到临头就来不及了:“要想支撑以后智能化、无人化的交通,天地一体的网络是必然条件。‘极客钢铁侠’马斯克为什么一边搞新能源汽车,一方面还在搞星链计划?他的星链计划就是要形成一个天网。吉利以及以吉利为代表的大型车企积极动作,进行技术积累、技术试错和基因增强,这一点越早开始越好。”

“中国品牌自信”不能喊在嘴上,要有自己的行动和付出

“如果无人抵达,路是否就不存在?如果无人领略,风光是否就不存在?如果无人经历,挑战是否就不存在?当未来还未被创造,总要有强者先行一步”……

《经济战疫·云起》播放了一段吉利的超燃宣传片,字里行间,意气风发。一些铭刻吉利跋涉历史的泛黄旧照,尤为让人印象深刻。

作为一家民营汽车企业,吉利人白手起家,筚路蓝缕,创造了一个又一个奇迹。整整十年前,沃尔沃被吉利收购,这个在当时看来是“老鼠要吃大象”的举动,饱含着中国品牌强势成长的雄心。十年过去,吉利不仅长成了大象,更努力在世界舞台轻盈“起舞”。目前,吉利拥有近2万件技术专利,建有五大工程研发中心和五大造型设计中心,并形成四大全球化基础模块架构,不仅融入全球竞争,更以前瞻视角和科技力量参与重塑全球汽车产业格局。

包冉特别感慨道:“当我们很多的目光都聚焦在近几年一批所谓的互联网造车新势力的时候,我们真正要意识到一点,今天的中国的汽车工业之所以能够在全世界有越来越强的话语权,靠的是我们的第一代造车人。在当年在那么艰苦的环境下,我们能够把国产本土汽车品牌从一辆一辆车开始,建构出一整条的产业链,这真的是我们民族的骄傲”。

当前,经济全球化面临挑战,但汽车产业全球化是谁也无法回避的潮流,中国品牌全球化更是高质量发展的必然。安聪慧说:“中国品牌自信不能喊在嘴上,而是要有自己的行动、自己的战略和自己的付出,这很重要”。

《经济战疫·云起》云集智慧,更攒聚勇气。吉利人说,“若前方无人领路,那我便是路”,这就是中国制造和民族工业跨越山海的信念。力量在风中回荡,奇迹在蓝天下闪光,坎坷的道路承载着理想,坚实地伸向远方。

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